Elektrisch intern transport verandert de werkvloer in logistieke bedrijven
De overstap van diesel en gas naar elektrisch aangedreven machines in magazijnen en distributiecentra is geen toekomstbeeld meer. In de regio Gelderland werken steeds meer bedrijven met elektrische heftrucks, stapelaars en palletwagens. De redenen zijn praktisch: geen uitlaatgassen op de werkvloer, lagere brandstofkosten en minder onderhoud aan motor en aandrijflijn. Voor bedrijven die in gesloten ruimtes werken, zoals voedselopslag, farmaceutische distributie of binnenmagazijnen, is de luchtkwaliteit een directe arbeidsomstandighedenkwestie. Een elektrische machine stoot niets uit en produceert aanzienlijk minder geluid dan een verbrandingsmotor. Dat maakt het werken in dezelfde hal veiliger en aangenamer voor iedereen die er dagelijks rondloopt.
De technologie achter elektrische interne transportmiddelen heeft de afgelopen jaren een sprong gemaakt. Lithium ion accu's hebben de traditionele loodzuurvariant grotendeels vervangen. Het verschil zit in de laadtijd, de levensduur en het gebruiksgemak. Een lithium ion batterij kan tussentijds worden opgeladen tijdens een pauze zonder dat de capaciteit daaronder lijdt. Bij loodzuur moest een batterij volledig worden leeggereden en vervolgens uren aan de lader staan, wat in meerploegendiensten betekende dat reserve accu's nodig waren. Die extra investering en het wisselen van zware batterijpakketten valt bij lithium ion weg. Het resultaat is een machine die langer inzetbaar is per werkdag met minder logistiek eromheen.
Waar bedrijven in de regio terecht kunnen
Voor ondernemers in en rond Nijmegen die hun intern transport willen vernieuwen, is het aanbod de laatste jaren flink gegroeid. Een van de partijen die zich specifiek richt op elektrische interne transportmiddelen is Kroonheuvel in Tiel, officieel dealer van EP Equipment. Het assortiment loopt van compacte palletwagens voor licht magazijnwerk tot heftrucks met een hefvermogen van drie ton voor zwaardere logistieke operaties. Wat opvalt is dat zij ook remanufactured heftrucks aanbieden: machines waarvan het chassis van een bestaande verbrandingsheftruck wordt hergebruikt en voorzien van een volledig nieuw elektrisch aandrijfsysteem. Die aanpak combineert de robuustheid van een bewezen constructie met de voordelen van elektrisch rijden, tegen een lagere prijs dan een volledig nieuw gebouwde machine.
Wat de keuze voor een elektrische machine bepaalt
De juiste machine hangt af van de werkomgeving. In smalle gangpaden is een driewielheftruck wendbaarder dan een vierwielvariant. Op buitenterreinen waar over oneffen ondergrond wordt gereden, is een zwaardere constructie met luchtbanden noodzakelijk. Het hefvermogen moet passen bij het gewicht van de goederen die dagelijks worden verplaatst, en de masthoogte bij de stellinghoogte in het magazijn. Bedrijven die overwegen om over te stappen doen er goed aan om vooraf in kaart te brengen hoeveel draaiuren per dag nodig zijn, welke laadmogelijkheden beschikbaar zijn en of de vloerbelasting van het pand geschikt is voor het gewicht van de machine inclusief lading.
Financiering en fiscale voordelen
De aanschafprijs van een elektrische heftruck ligt doorgaans hoger dan die van een vergelijkbare dieselvariant. Dat verschil verdient zich terug via lagere energiekosten, minder onderhoud en een langere economische levensduur van de aandrijflijn. Daarnaast komen elektrische bedrijfsmiddelen onder voorwaarden in aanmerking voor investeringsaftrek via de MIA en VAMIL regelingen, waarmee een deel van de investering fiscaal aftrekbaar is. Leasing is een alternatief voor bedrijven die de kosten willen spreiden zonder direct kapitaal vast te leggen. De combinatie van lagere exploitatiekosten en fiscale stimulering maakt de businesscase voor elektrisch intern transport in veel gevallen sluitend, ook voor mkb bedrijven die met beperkte budgetten werken.
Dit bericht delen:
Advertenties
