Nijmegen op weg naar 2026: hoe zero-emissiebeleid en de groei van elektrische auto’s het dagelijkse rijden veranderen

Sinds januari 2025 heeft Nijmegen een belangrijke stap gezet in de richting van een schonere en stillere stad. Met de invoering van drie zero-emissiezones (ZEZ) – in de Binnenstad, Heijendaal en Hof van Holland – is het kader gelegd voor een nieuwe mobiliteitsstructuur die in 2026 nog beter zichtbaar zal worden. Deze zones hebben directe gevolgen voor automobilisten, logistieke bedrijven, bewoners én bezoekers. Terwijl sommige veranderingen al merkbaar zijn, zullen de belangrijkste effecten pas in de loop van 2026 voelbaar worden.

In dit artikel bekijken we de huidige situatie, analyseren we de trends en geven we een vooruitblik op wat Nijmegenaren in 2026 kunnen verwachten op het gebied van verkeer, autobezit en duurzaamheid.

Elektrische auto’s winnen snel terrein in Gelderland en Nijmegen
Elektrische voertuigen (EV’s) blijven in Nederland terrein winnen. In 2024 lag het aandeel volledig elektrische auto’s bij nieuwe registraties rond de 35%. In oktober 2025 steeg dit zelfs tot 40%, volgens landelijke EV-statistieken. Deze groei komt niet alleen voort uit belastingvoordelen, maar ook uit veranderend consumentengedrag en strengere milieuregels in stedelijke gebieden.

Hoewel Nijmegen traditioneel iets achterloopt op steden als Amsterdam en Utrecht qua EV-adoptie, blijft Gelderland in zijn geheel boven het landelijk gemiddelde liggen wat betreft laadpunten per inwoner. In Nijmegen zelf is het aantal openbare laadpalen in 2024–2025 met meer dan 30% toegenomen, waardoor elektrisch rijden steeds aantrekkelijker wordt voor particulieren én ondernemers.

Waarom dit belangrijk is voor 2026

• De beschikbaarheid van laadpunten maakt de overstap naar EV's drempelarm.

• Steeds meer logistieke voertuigen moeten emissievrij zijn om ZEZ-gebieden te betreden.

• De tweedehandsmarkt voor EV’s groeit, waardoor elektrische auto’s toegankelijker worden voor gezinnen.

Het effect van zero-emissiezones: minder uitstoot, ander rijgedrag
De gemeente Nijmegen heeft duidelijke doelen gesteld met de invoering van zero-emissiezones. De zones moeten zorgen voor een reductie van CO₂, NOₓ en fijnstof, vooral in drukke delen van de stad waar luchtkwaliteit al langer onder druk staat.

Volgens studies die voorafgaand aan het ZEZ-beleid zijn uitgevoerd, wordt verwacht dat de uitstoot van logistiek verkeer in de Binnenstad met 10 tot 12% zal dalen in de eerste twee jaar. In gebieden als Heijendaal – waar onderwijsinstellingen veel verkeer aantrekken – kan de reductie zelfs groter zijn, afhankelijk van de snelheid waarmee bedrijven overstappen op elektrische bestelwagens.

Daarnaast zullen rijpatronen veranderen. Bedrijven zullen routes herzien, particuliere bestuurders zullen alternatieven zoeken voor oudere dieselauto’s, en de druk op parkeer- en laadinfrastructuur zal toenemen.

Vooruitblik: wat verandert er in 2026?
Hoewel 2025 vooral een overgangsjaar is, verwachten mobiliteitsdeskundigen dat 2026 het jaar wordt waarin het beleid écht voelbaar wordt voor inwoners.

Belangrijkste verwachte ontwikkelingen:

1. Verdere toename van EV-registraties
Als de huidige trend doorzet, zal het aandeel EV’s bij nieuwe registraties in 2026 stijgen naar 42–45%. In Nijmegen kan deze groei versterkt worden door lokale regelingen en de uitrol van extra laadpunten.

2. Minder vervuilende voertuigen in ZEZ-gebieden
Naar verwachting zullen oudere dieselbestelwagens (Euro 4 en lager) grotendeels uit het centrumbeeld verdwijnen. Dit leidt niet alleen tot minder uitstoot, maar ook tot minder lawaai en schonere straten.

3. Drukker gebruik van laadpunten
Met de groei van het aantal EV’s komt meer druk op laadpalen. De gemeente plant in 2025–2026 honderden nieuwe laadpunten, maar er blijft onzekerheid of dit voldoende zal zijn voor piekmomenten.

4. Lagere kosten voor automobilisten met een EV
Volgens AUTODOC tonen recente onderhoudsanalyses aan dat elektrische voertuigen in Nijmegen en omgeving tot 50% lagere onderhouds- en energiekosten genereren in vergelijking met benzine- en dieselauto’s over een periode van vijf jaar. Dit maakt EV’s niet alleen milieuvriendelijker, maar ook financieel aantrekkelijker voor huishoudens.

---

Dit bericht delen: