Nijmegen moet opkomen voor lijn 5

In de concept-dienstregeling voor 2022, die in juli werd gepubliceerd, stond nog niets over lijn 5. Het idee om deze uit de Waterstraat te halen kwam niet van vervoerder Breng of de provincie Gelderland, maar van de gemeente Nijmegen. Wieken: ‘Dit voorstel is niet vooraf met de buurt besproken. Die reageert nu ontzet, en gelijk hebben ze. Het is een slecht plan en het is niet eens aan hen voorgelegd! Volgens het college is dit nodig vanwege de verkeersveiligheid. Als je daar iets aan wil doen moet je niet de bus weghalen, maar hardrijders bekeuren.’

Belangrijk stukje toegang

Lijn 5 wordt verlegd naar de Laan van Oost-Indië. Wieken: ‘Daar rijden al meerdere buslijnen. De omgeving Waterstraat houdt alleen lijn 85 over, die twee keer per uur rijdt. Lijn 5 rijdt normaal, buiten coronatijd, vier keer per uur. Dat betekent dat de bewoners twee-derde van het aantal busritten kwijtraken. Niet iedereen kan fietsen en we willen dat mensen minder de auto gebruiken. Voor veel mensen is de bus een belangrijk stukje toegang tot de rest van de stad: boodschappen, naar de kapper, een uitje naar de stad of, zoals veel Waterkwartierders, naar Beuningen. Voor dat laatste moeten ze nu overstappen op het station. Er is géén financiële noodzaak voor dit plan, anders had de provincie het zelf wel voorgesteld.’

Klachten over hardrijders

Wieken noemt de verkeersveiligheid ook een vreemd argument. ‘De SP is langsgeweest in de wijk. Daar hoorden we inderdaad klachten over verkeersveiligheid. Die gingen echter niet over de bus, maar over hardrijdende auto’s. Als de gemeente met de buurt in gesprek was gegaan, had men dit geweten. Kortom, voor dit plan is geen onderbouwing. De gemeente heeft het op tafel gelegd en de gemeente moet het weer van tafel halen.’

 

 

---

Dit bericht delen: